一个村庄和它的航空公司之梦

从空中俯瞰华西村，必将是另一番风貌

一个村庄拥有自己的航空公司，这似乎是件不可想象的事儿，可是对于敢想敢做的华西村人来说，这只是村庄未来发展蓝图上的一个序曲。

据扬子晚报报道，华西村党委副书记李庆介绍，华西村目前正在向国家民航局递交申请筹建自己的航空公司，在此前提下，飞机只能以托管形式委托给上海的一家公司管理，两名飞行员也是外面聘请的。

虽然离成立自己的航企还有一段距离，但这并未影响华西村涉足通用航空的野心。此前，华西村已花费了9000万元向美国麦道公司、法国欧直公司分别购买了型号为MD902和型号为AS350B3的两架直升机，现正以托管形式委托上海的一家公司管理，未来华西村计划推出“空中看华西”的旅游项目。

华西村新村民的赵丽霞回忆说，起初登上飞机时很兴奋，戴上了耳塞，对飞机内的所有东西都充满好奇，东看看西摸摸。等飞机螺旋桨发动后，她害怕起来，巨大的轰鸣声让她开始紧张，因为这个声音比普通的航空飞机声音大很多。随后，飞机在摇摇晃晃中离开地面，她的心也跟着纠结起来。带着恐慌和不安，终于“爬”到了高空。放眼望去，一颗悬着的心终于落了下来。

“下面是一望无际的村庄，太美了，村庄、院落、绿树、汽车……甚至自己的家、办公室都能清晰地看到。以前都是在地面上看，从来没有感觉到自己生活的地方会这么漂亮。”赵丽霞至今仍然回味无穷。

两架飞机现有十人团队，包括飞行员、机务、安检等。至今已有近1400名华西村民参与，其中最小年龄不低于9岁，最高年纪不超过70岁。目前飞机申请的航线主要位于华西村上空，以机场为中心，半径为4公里的范围之内，飞行高度在300米以下，飞行一圈约15分钟，每次搭乘2－4名村民。据悉，这两架飞机平均每小时的飞行运行成本为3万元左右，每天平均飞行2－3个小时。

AS350B3型直升机：欧洲直升机有限公司生产，俗称“小松鼠”，以其性能安全、低运行成本而著称，适合各种要求高可靠性的任务，尤其是山地、高原或热带地区任务。

MD902型直升机：美国麦道公司生产，俗称“开拓者”。机型稍大于“小松鼠”，飞行成本也比“小松鼠”高一点，可搭载村民4人，主要用于观光。

村党委书记吴协恩表示，服务业经济已成为华西日后发展的一个重头戏。目前看，华西利用自身资源，每年接待国内外游客已超过200万人，旅游业日益成为绿色产业。他坦言，其实华西的“空中旅游项目”已酝酿多年，早在建村35周年、40周年、45周年的时候，村里就特地从外地租了几架直升机，让村民们初步实现了空中看华西的愿望。

而经过村党委会讨论后，大家一致认为目前长三角还没有正规的空中旅游项目，这是一块空白点，如果华西村先行起来，可以在日后成熟的市场中抢占先机，立足华西，辐射长三角。老书记吴仁宝更是直接表示，华西买飞机，既可以让村民和宾客“空中看华西、看江阴”，又可以“南看苏锡常、北看通泰扬”。

【即时通会员如是说】

在中国，富裕的村庄有两种，一种走的是集体经济的道路，如南街村。这种村庄往往被树立为社会主义新农村的典型。还有一种走的是纯粹私有化和市场路线。很多这样的村庄很有活力很富裕，但是由于体现不出集体主义的优越性，往往被宣传系统所过滤掩盖，不为人知。所以当我们看到一个个新农村的典范时，我们应该清楚，你看到的景象有多少是合肥银屑病医院真实的，多少是人造的。——王俊岭

我想知道华西沈阳哪里治银屑病好村的航空公司是要来做什么用的，是用来和国航、南航、海航这些公司一争市场，还是就是做自己村子的旅游观光。如果是前者，这个有看好的前景么，做空运在现在这个市场下都是无底洞，怎么能国有来抗衡，如果是后者，小公司拥有的观光飞机也是可是不少。村庄的航空公司之梦也就是笑谈一场。——杨文

总觉得这个村子很神秘，只是其然不知其所以然。既然有了这样的“好典型”，为什么这么多年了还是只有一个“华西村”呢？——小迷

我觉得也无可厚非，观光产业也需要这样的“观光”飞机推波助澜，同时根据实际情况设置一定的个性化方案，结合当地实际，还是值得肯定的。——李斐

华西村总是在制造噱头，总是要提高自己的知名度，也许这就是传说中的事件营销吧！试想一下，当航空公司和村庄联系起来，这必将吸引多数人的眼球，而眼球过后又是大把的钞票。个人感觉这是个不错的炒作方式，各个方面都不错，希望那些“宇春故里”之类的地区向华西村学习一下，事件营销并不一定非得去走极端的。——李特

华西村一直是很多村庄学习的典范，但是成功是不可以复制的，其他的村庄也不必太羡慕华西村都拥有自己的航空公司了，就感觉望尘莫及，只要结合自己的实际，能够让自己的村民能够自给自足，拥有幸福感就可以了。——程鹏丽

我觉得挺好的啊。将来开放低空，允许私人飞机，就更好了。——龙在天

我一直认为华西村早晚逃不开被“捧杀”的厄运。发展得再好，村庄毕竟还是村庄；我觉得做个最好的村庄，够美轮美奂了，别想着去做中国最差的航空公司。——马超

华西村，中国的NO1。曾经与它零距离接触，发展真的很快很好。如今它要飞机，送上美好的祝福。华西村好运，华西人幸福，航空公司就是华西村和华西人的梦，他们的梦想即将成真，这是中国发展的作用，这是华西人努力奋斗的结果！——倪卫校

我看了这篇报道有点悲哀，中国人的价值观的确存在扭曲的一面，甚至有点疯狂，一个村庄的财力足以发展自己的航空公司不是什么不可想象的事情，但是真正要落实到实际上，这需要仔细斟酌。有钱也不是想干什么就干什么的，这要衡量是否值得，花费巨资去建立自己的航空公司仅仅是为了让村民坐在飞机上去看看风景，这是不是有点疯狂了。建立“空中旅游项目”的成本和收益的衡量最后是不是可以持续下去，这不是仅仅因为这项目是空白点就可以做下去的，华西村民敢作敢为的冲劲是好，但是还是应该保存点理性。——高欣婷

早在很多教科书上看到有关华西村的正面报道，发展真的不错，只是这样的村中国有几个？如果真的想要在世界面前显摆，就不要每次拿一个例子摆来摆去，华西村有自己的航空公司，可是有多少个村一个学校一条路这些最基本的都没有，甚至村民温饱问题都没解决？——汪兰

东星航空兰世立的悲剧还历历在目，华西村又插上一手，来分国企的蛋糕。航空市场是个被国企高度垄断的寡头竞争市场，几家大公司已达成共谋，各有一片自留地，市场格局基本定形，外力想要介入，即并政策的口子开了，也难以掀起大风大雨。不看好华西村的尝试。另外，说一句题外话，十几年前，曹锦清走访河南各县，写下《黄河边的中国》，调查深入详实，论述力透纸背，而他所到之处，也包括闻名全国的、同样靠办实业起家的南街村。以此一例，或有推广的意义，帮助我们认识这些全国大大小小的名村的名气中，虚实比例各占多少，有多少是集体所有制的经营典范，又有多少是应宣传而被树立的典型。——杨菁

我觉得这篇报道包括这个村子都匪夷所思。敢问它的航空公司之梦有何意义，航空公司之梦能让华西村的村民生活得更好还是单纯满足这些无聊的又没有意义的“梦想”？华西村的经济实力可能足够承担，但这经济实力和投入产出的正比以及产生的回报效益能否和投入相比？梦想不是有钱就砸的玩意儿。——胡倩

华西村已经是一个旅游城市了，曾经看过凤凰卫视一个对华西村吴仁宝的专访，说是华西村准备花60亿建造一栋118层的摩天大楼，华西村的居民都搬到一栋楼里。当时看到那个老人这样的气魄挺震撼的，跟一般人就是不一样，虽然他连普通话都不会说，但是每一个去华西村旅游的人都会去听吴仁宝的演讲。华西村不愧是中国第一村，有气魄有胆量才能有这样的过人之举。——张欢

从现实来看，华西村是样板，是典型，公款参观者以及闲的蛋疼的个人参观者络绎不绝，按照每年接待国内外游客超过200万人次计算，搞特色低空飞行游应该是合适的。——笔笔的笔

华西村将注意力经济发展到了极致，华西村永远处于话题的焦点中，华西村显然已经超越了村庄的发展路径，它是不可复制的“第一村”，它的发展融合了许多人的梦想。——小王

好想去华西村看看，过一回“空中看华西”的瘾，农田，绿树，村庄……这些田园格调，正是城市里缺少的，是返璞归真的小清新。于是迫不及待的在百度搜图，却发现华西村规划的非常好，别墅，道路，汽车，这些有什么好看的呢？还是沉重的城市生活。丽江也是靠旅游带动经济发展，同样的是那儿的风土人情，也已经被入侵了。——严颜

是新生事物，先凉一阵子再说，正确与否暂时不好说。——栗彦卿

解放思想嘛，敢想才能敢做。合适与否，坐而论道没什么用，还是交给实践去检验，不要让毫无意义的议论把新生事物扼杀在摇篮中就好。——西铭

还是那句老话，在条件允许的条件下，在不危害社会人民利益的前提下，可以大胆地尝试嘛！——张洋

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