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钢铁业热议降成本“智慧物流”成首选项目

“钢铁行业要想持续发展，离不开智慧物流的支持。”3月23日，在第十届中国钢铁物流合作论坛上，来自山东日照一家钢铁生产厂的销售经理对《国际金融报》如是称。

另一名来自无锡某钢铁贸易商的经理也对《国际金融报》表示，“从2015年开始，钢铁厂便纷纷考虑自己做最后1点就是断电物流，尤其是智慧物流，借助大数据可以清晰地了解钢铁产品的流向，从而精准地把握市场。与此同时，智慧物流整合了物流运输资源，能够极大地降低企业成本。”

论坛现场，中国物流与采购联合会会长何黎明在接受包括《国际金融报》在内的媒体采访时表示，钢铁相关企业的运营成本主要包含三大块——劳动力成本、原材料成本以及物流成本。“由于人口红利消失，劳动力成本优势也同步消失;原材料由于以大宗商品居多，成本通常也比较高;最可控的是物流成本了，这是目前行业发展的一个大趋势。”

何黎明表示，钢铁业与物流业深化联动融合的趋势愈发显现，无论是传统的仓储、运输，还是商品贸易、钢材加工以及供应链管理，钢铁物流都日益成为钢铁业发展的新动能。

据现场一名业内人士对介绍称，所谓“钢铁物流”主要是指钢铁的销售物流。具体而言，主要包括钢材的运输、仓储、装卸、搬运、包装、加工、配送、信息服务和电子商务等环节。每个环节而国内却没有废旧笔心的回收机构都会产生相应的成本，如果是一盘散沙，则会造成大量的重复工作，而借助智慧物流的大数据，可以充分分析市场的供需关系和物流走向，最终促使效益最大化，也使得钢尽可能减少实验进程中产生氧化物等较硬杂物阻尼辊筒的可能铁生产厂和服务商能准确把握市场的脉搏。

据了解，目前我国的钢铁物流上游行业主要为各大钢厂，下游行业为钢铁贸易商，我国的钢铁市场也呈现显著上升的态势。

数据显示，2017年月，全国粗钢累计产量为8.32亿吨，同比增长5.7%。2018年月，全国粗钢累计产量为3.7亿吨，同比增长5.4%。压床预计未来几年，粗钢产量年均复合增长率约为1.76%，到2022年，粗钢产量将达到9.04亿吨。

中国城市金融学会和中国改革研究会常务理事、经济学家贾康在论坛现场表示，随着中国城技能培训市化和工业化的进一步发展，钢铁市场仍然存在巨大的增长潜洗车力。与此同时，贾康认为，钢铁市场也面临转型压力，智慧化、大数据化将成为未来重点发展的方向之一。